J'ai donc choisis de bloquer le mouvement des basculeurs de suspensions avant et arrière avec un rilsan. Cette solution me permet ainsi de limiter le roulis de ma voiture, tout en augmentant la dureté de mes suspensions.
Enfin, côté réglages, il suffit de ne pas trop serrer les rilsans dès le départ. Ensuite, je vous conseille d'effectuer des tours de pistes afin d'évaluer le roulis de sa voiture. Ensuite, libre à vous de resserrer les rilsans en fonction du résultat que vous voulez obtenir et surtout de l'état de la piste. Chez DSL, nous roulons sur une piste parfaitement plane avec des voitures ayant une très faible garde au sol.
Pour ma part, je suis légèrement plus dur à l'avant qu'à l'arrière, afin d'améliorer le côté directif de ma Traxxas Ford Fiesta Ken Block.